在沥青路上长大的马特·斯坦利再度做客节目，深入解析家族铺路企业的真实运作。许多人认为庞大的车队意味着老板高枕无忧，但真相是当你每日奋战在一线时，这份事业仍充满脆弱感，必须"紧抓核心要务"才能保持盈利。马特将揭示如何在打造公众品牌的同时不脱离施工现场。

马特阐释了现场领导力与规模化体系间的平衡艺术，分享如何在退居幕后推动公司成长时仍赢得工地尊重。他还谈及内容创作带来的精神损耗，以及自己如何努力改变现状。这场对话将赤裸展现高光时刻背后的艰难真相。

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节目文字实录：

泰勒·怀特：欢迎回到CONEXPO-CON/AGG播客，本期由我们的好朋友约翰迪尔动力系统赞助。我是主持人泰勒·怀特。提醒大家优惠码"PODCAST20"依然有效，请分享使用。3月13日至17日拉斯维加斯展会期间，将有超过300万平方英尺展区、数千家参展商和数万观众。请务必使用"PODCAST20"优惠码，该码不会长期有效，请立即行动。

今天邀请到的嘉宾创立了大型品牌与家族铺路企业。他曾做客本节目，有请马特·斯坦利，感谢你今天到来。

马特·斯坦利：谢谢邀请，泰勒。这是我第三次做客了。

泰勒·怀特：没错，第三次。观众常要求请你回来，你在网络上有强大影响力，大家爱听你的见解。

马特·斯坦利：很荣幸。通话前我回想起第一次和米西录节目时——可能上次也提过——当时紧张得要命。那时二十出头，在工地用手机录制，背景全是倒车警报声。每次上播客都难免紧张，但现在回想只觉得有趣。感谢邀请。

泰勒·怀特：你能来我特别兴奋。既然这是你第三次做客，我想采取不同寻常的对话角度。这不是"起源故事"特辑，不谈论高光时刻，我关注的是企业成长过程中的断裂点：体系、人员乃至操作者本身。鉴于你家铺路公司多年发展、经营公众品牌以及家族企业多方参与的特性，相信你能深入解读。首先请问：企业哪些部分外表光鲜实则脆弱？

马特·斯坦利：好问题。广义来说，虽然我们运营良好，合作方常惊叹于我们的高效，但企业主或承包商都明白：身处一线时一切都显得脆弱。这正是我们每日必须全力以赴的原因，每天都有绩效要求。或许源于小家族企业的基因，我们对每个项目都全力以赴。

我常和兄弟们讨论：有时最难的项目顺风顺水，简单工程却可能摊铺机链条断裂或液压泄漏，瞬间显得业余。随着接触面扩大，我发现再大的公司也无法掌控一切。我们只能每日尽力，听起来老套却是唯一能做的。归根结底，我不是企业主，不是幕后核算数字的人，我是摊铺机操作员，职责是产出最佳成果并让团队保持干劲。

泰勒·怀特：从过去到现在经历了怎样的演变？未来十年你在企业中的具体规划是什么？

马特·斯坦利：不了解我们的人可能不知道，父亲创业时只有一辆单排卡车和几件工具。如今我们拥有约30辆卡车（包括工具车和三轴车）及40台设备。业务范围从住宅工程扩展到小型商业项目，现在主营大型商业工程、城镇市政和城市合同。

家族企业成员都懂：当被问及五年规划时，我的回答是"需要我在哪里就在哪里"。世事难料，我会跟随家族和企业需求。未来十年，正如我和兄弟们讨论的，我们将更稳固地定位各自角色并开拓路径。目前已有雏形：一个兄弟主营铣刨机组，乔什负责铺路运营，我担任副手并以此为荣。有时我也充当机动人员。未来是否会开辟新业务线？我不确定，但这种不确定性正是魅力所在，让人保持警觉。虽然没有确切答案，但我们随时应对变化。

泰勒·怀特：这个回答很实在。"企业需要处即是我所向"——企业主们其实都在这样做。我不假装自己核算Excel表格或处理年终税务，这些由会计师负责。我的职责是确保冬季现金流，这对我们至关重要。

马特·斯坦利：确保任务板填满对吧？

泰勒·怀特：没错，而且不能只有我女儿的涂鸦。

马特·斯坦利：插句话，关于未来十年规划，我和兄弟们常讨论：我们从小怀揣梦想，父亲至今仍有宏图。对铺路公司而言，终极目标是高速公路和机场工程，那是行业巨头的领域。

但深入接触市政合同、州级工程和现行工资标准后，我开始理解父亲为何回避这些。文书工作繁重，限制无处不在。借着CONEXPO-CON/AGG播客平台说句：参加行业展会时，能与你们这样的人交流很棒，因为我们本质相同。通过社交媒体结识其他公司，在展会上相遇时，我总爱请教行业前辈："您会做何不同选择？"这些大公司所有者常说："不会雇佣100名员工。"当他们听说我们只有20人团队时，往往表示"这是理想规模"。这种前瞻性视角对规划未来很重要。

泰勒·怀特：完全同意。我也常进行这类对话。父亲将企业带到某个高度，过去五年我带领团队继续前进。我总说期待下一代将其推向新高度，因为我不知道自己的"退出点"在何处。你说的正是如此：达到特定规模、盈利水平和设施配置后，每代人都能持续拓展。我常想：现有规模已带来巨大压力，若再翻倍恐怕难以承受。

马特·斯坦利：确实。你需要在掌控事务时保持适度舒适，但不可过度松懈。这或许已刻入我们DNA：我们渴望突破极限。我关注你的网络动态，你热爱挑战常规，我也是。但作为卡车设备从业者，你希望看到50辆卡车停满车间，同时也意味着50次保养和50名商用驾照司机。这很艰巨，因此我们更敬佩那些大型企业。

泰勒·怀特：所有因素都会累积，学无止境。另一个重点是领导力与团队建设。你认为当前更难的是招募优秀人才还是留住骨干？

马特·斯坦利：简短回答：两者皆难。但员工融入我们文化后通常能长期留下，或许招募更挑战些。我曾与专注人才发展的亚伦·维特交流，像我们这样20-25人的公司，每年新增两三人已属不错。由于人才池有限，我们可以精挑细选增员时机。

泰勒·怀特：如何留住这20名核心成员？关键因素是什么？

马特·斯坦利：坦诚说：首先我父母是优秀雇主。我们有工龄30年的员工——这很罕见，我33岁，他们见证我穿尿布的样子。其次我和兄弟们始终在现场：靴子沾泥、手掌结茧。员工看重这点。如果我们缺席，紧张感就会滋生。

团队存在不言自明的层级结构：劳工、机械操作员、工头。我们兄弟都是现场工头，并非高人一等，而是共同奋战。酷暑百日我们同样坚守。还要称赞我父亲：他虽不再像年轻时拼命，但仍穿梭各班组，夏天车里备着三件替换T恤。我不愿看他辛苦，但员工因此更敬重他。当领导与你并肩作战时，忠诚自然产生。虽然常驻现场不利规模化，但在建筑业，了解实况、亲临现场至关重要，我们能识别华而不实的东西。

泰勒·怀特：这个观点很睿智。尊重源于见证实干。我们很幸运，现有员工看着我成长。若机械操作缺人或周末需要支援，我总是第一个举手："周末我去拆房装车。"这很重要。

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