性能与效率从零飙升至三百
i650 motec的核心优势在于其集成Logic PLC与定位功能，无需上级控制器即可实现独立运动控制，特别适用于规格调整或卷膜机等应用场景。
300%过载扭矩
高性能同样是用户关注焦点：“我们承诺静止启动即可输出300%过载扭矩，且无需电机反馈系统即可实现满负荷启动，实际表现完全达标”，电机械产品经理Klaus Dierkes强调。这意味着系统无需过度配置即可精准匹配连续运行工况，瞬时提供所需动力。
0.25至22千瓦功率覆盖动态应用需求
伦茨新款同步电机m550功率覆盖0.25至11千瓦，m650系列则针对动态应用提供0.75至22千瓦选项。两者均可与伦茨模块化齿轮箱无缝集成，并提供直齿轮、斜齿轮或锥齿轮配置以满足多样化需求。
全新EASY系统设计器：基于网络的工程助手
首批测试客户使用伦茨新型EASY系统设计器进行方案规划，最终获得精确匹配的驱动方案乃至能效优化的整机设计。该网络工程助手可实时显示应用场景与驱动组件的能耗数据。
无编码器与安全特性
借助m550/m650同步电机的精准控制，i650 motec可实现无编码器定位。集成安全功能（如安全扭矩终止STO、基于CIP协议的安全扭矩终止）确保人机安全。未来系统还将扩充SLS等无编码器安全功能。
能效与透明度兼具
该驱动系统在可持续性方面同样出色：电机、齿轮箱和变频器组合最高可降低60%电机损耗。motec内置能量回馈装置无需额外硬件即可自动将过剩电能返送电网。通过IO-Link接口，设备操作者还可获取高质量传感器数据，提升系统透明度。
节约预算的连锁反应
供应商表示该驱动系统极具资源效率。无传感器反馈技术引发硬件成本的连锁优化：无需昂贵反馈系统、驱动结构更紧凑、省去高价线缆。同时安装调试更快捷安全。当高效电机搭配i550/i650 motec分布式变频器时，可进一步精简硬件——制动电阻成为非必需部件，motec内置回馈单元能将制动能量回收至电网。机柜变频器i500 cabinet亦可通过直流母线实现能量交互与跨轴调配。
媲美闭环系统的性能，无需反馈装置与线缆
伦茨创新解决印刷机械常见的辊筒规格调整难题：“我们在变频器中采用SLSM算法（无传感器同步电机控制），无需电机反馈系统与线缆即可实现闭环系统级性能，达成无编码器的精准定位”，Klaus Dierkes补充道。
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