人工智能助力牵引电池开启第二生命
经过多年使用，许多牵引电池仍保有70%至80%的剩余容量。虽然这些电量已不足以驱动车辆，但若将部分电芯整合为大型储能系统，仍可在家庭、企业或电网运营商处持续发挥作用。若将旧模块或完整高压储能设备直接拆解，无异于浪费其剩余价值。通过修复和再制造这些电池，不仅能节约宝贵资源，还可延长组件使用寿命。经过定向处理的电芯将重获新生，适用于长期的新应用场景。在开姆尼茨弗劳恩霍夫机床与成型技术研究所IWU，Rico Schmerler博士正与EDAG Production Solutions GmbH & Co. KG合作开展新项目，研究如何在成本可控的前提下从牵引电池中提取组件和电芯。
聚焦价值创造与环境保护
这座即将落户开姆尼茨的试验工厂，旨在应对对高效循环经济解决方案日益增长的需求。到2030年，欧盟范围内的废旧电池数量预计将增长十倍以上。届时，超越传统拆解回收的电池处理技术将成为刚需。实现从组件到电芯级别的无损拆解，是通过更换故障/老化电芯或模块赋予电池新生的前提。这座新型拆解工厂正是为实现这种精细化拆解而设计，不仅能减少高能耗的新电池生产需求，还可协助回收企业从不可再利用的电芯中提纯回收锂、钴等珍贵原材料。
自动化拆解、数据流与人才培育
与EDAG Production Solutions联合规划的高度创新自动化工厂，采用支持多型号的AI辅助拆解技术，确保各类高压储能设备的安全经济处理。集成的"健康状态"分析系统将严格筛选可重复使用的组件，完好无损的单元甚至可直接用于制造新牵引电池。
构建职业资质升级体系
该基础设施还将作为标准化回收流程的数据平台，采集的数据将为萨克森州专业人才的资质认证体系升级提供支撑。随着机械工程、电气工程与信息技术等跨学科知识在汽车产业持续凸显重要性，这类复合型专业人才的培养将日益关键。
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