2026年上海国际汽车轻量化技术成果展览会(CIAIE)涵盖哪些展品类别？
在全球碳中和目标与汽车产业电动化转型的双重驱动下，轻量化技术已成为衡量车企核心竞争力的关键指标。据国际权威机构预测，到2030年，新能源汽车对轻量化材料的需求年均复合增长率将超过12%，这一趋势正深刻重塑从材料研发到制造工艺的整个产业链条。
当前行业竞争已从单一减重转向综合性能优化，企业更关注材料强度、成本效益与可回收性的平衡。以铝合金为例，其在车身结构中的渗透率正从目前的25%向40%快速攀升，而碳纤维复合材料在高端车型中的年用量增长超过30%。与此同时，多材料混合连接技术成为突破瓶颈，激光焊接与胶粘复合工艺的成熟度显著提升，推动异种材料连接强度提升近50%。
从产业格局看，轻量化技术正加速向模具设计、仿真模拟与智能制造领域延伸，形成“材料-工艺-装备”一体化解决方案的新生态。未来五年，随着固态电池等新技术商业化落地，车身与电池包一体化轻量化设计将成为下一个技术爆发点，行业整体将进入从零部件减重向系统级轻量化跃升的关键阶段。
展览日期：2026.08.12 - 08.14
场馆位置：上海市浦东新区龙阳路2345号
展出规模：35000平方米
参观人次：42000人
参展企业：500家
组织机构：中国汽车智造创新联盟、中国汽车配件行业协会
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上海国际汽车轻量化技术成果展览会展出内容：
汽车轻量化方案及零部件：汽车轻量化车身、轻量化汽车零部件、注塑件、车身附件、紧固件、车轮、发动机缸盖、传动系统、曲轴、传动轴、凸轮轴、压铸件、车门、微发泡注塑成型、悬架及行驶系统、转向系统、制动系统、车身外装件、保险杠、先进液压成型技术等
车用轻量化塑料及制品：改性PP、PA6、PA66、ABS、PA/ABS、PC/ABS、ASA、PC/PBT、PET/PBT、MPPO/POM等,塑料侧围、塑料翼子板、塑料后背门、复合材料座椅、复合材料/铝合金仪表板横梁，高性能塑料覆盖件、长玻纤复合材料结构件/PC玻璃等
非金属纤维复合材料：玻璃纤维、碳纤维、高强度纤维复合材料、合成纤维等(碳纤维复合材料、玻璃纤维增强复合材料、、热固性聚合物、长纤维增强塑料、玻璃纤维增强塑料、碳纤维增强塑料、碳纤维车身、碳纤维复合材料电池包、SMC电池包、粘接材料、密封材料等。
车用有色金属合金：铝合金、镁合金、钛合金等(挤压铝型材、全铝车身、全铝车轮、镁合金零部件、铝合金轻量化电池包、高强度及高延性钢（TRIP）、高轻度钢、高碳白钢、铬锰钢、高碳钢、新能源汽车铝合金（液压成型管、挤压型材、半固态成形、高压铸造减重塔、底盘件、铝板）轻量化零部件；
材料成型技术与设备、加工技术与设备：激光焊接/切割、注塑吹塑挤出及相关辅助设备、铸造/锻造、压铸、冲压机、模压成型、热流道、IMD、模具分析软件、三坐标仪器、3D打印成型设备等
元件/模块：使用轻金属合金减轻元件重量、（车身/底盘组件，动力组成部件，电池/逆变器箱）、使用树脂材料的结构属性减轻重量（车身外板，内外饰件，发动机室部件，燃料箱，电器元件）等
相关材料结合技术：激光焊接、摩擦搅拌焊接、直接粘结、分析、异种材料焊接的关联技术、超音波钎焊接、扩散焊接、接合强度试验、设计模拟工具等
为减少汽车重量的其他技术：设计技术、车身结构轻量化设计、零部件结构轻量化设计、底盘设计、结构分析工具/模拟技术、设计软件、专用设备等
轻量化连接技术及装备：冲铆连接、点焊、结构胶、激光焊接/切割、注塑吹塑挤出及相关辅助设备、铸造/锻造、压铸、冲压机、模压成型、热流道、IMD、模具软件、三坐标仪器、3D打印成型设备等
其他：汽车轻量化孵化基地、产业园、汽车材料测试、认证机构、技术刊物、行业期刊及传媒等
参考来源：
举办地区：上海市
举办地址：上海市浦东新区龙阳路2345号
展览面积：35000 ㎡
观众数量：42000 人
所属行业：汽配
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